Два пролета и четыре полосы: каким будет путепровод у станции в Люберцах

В Люберцах полным ходом идет строительство путепровода над железнодорожными путями, который придет на смену узкому тоннелю, известному среди местных жителей как «дырка». Старое сооружение было построено в царской России для перегона скота. Позднее, уже при советской власти, тоннель модернизировали, однако спустя десятилетия он окончательно перестал справляться с возросшим транспортным потоком.

Сейчас проезд организован в реверсивном режиме, регулируемом светофором, но в часы пик пробок и заторов избежать не удается. Кроме того, в тесном пространстве периодически застревают грузовики, чьи водители не учитывают низкую высоту свода. Новый путепровод решит все эти проблемы.

По словам заместителя руководителя проекта Дмитрия Шемейко, он будет состоять из двух пролетов. На каждом из них будет организовано две полосы движения. Общая протяженность сооружения составит 284 метра. Высота путепровода над землей будет варьироваться от 10 до 15 метров.

Трасса свяжет южную и северную части округа, соединив улицу Инициативную с Октябрьским проспектом, и обеспечит беспрепятственный проезд между разными районами города.

Проект реализуется в два этапа. Сначала подрядчик возведет один пролет и временно запустит по нему двустороннее движение — по одной полосе в каждом направлении. Затем приступит ко второму пролету. Перед стартом активной фазы с площадки вынесли все инженерные сети и снесли мешавшие постройки.

На сегодняшний день готовность объекта оценивается в 20 процентов. Уже построены все шесть опор. Сейчас рабочие занимаются укрупнительной сборкой металлоконструкций: с завода их доставляют шестиметровыми секциями, которые попарно стыкуют на площадке и монтируют кранами.

Как пояснил заместитель руководителя проекта, главная сложность — это работа рядом с действующей железной дорогой. Поезда МЦД ходят с малым интервалом, поэтому перекрыть пути невозможно. Надвижку металлоконструкций планируют проводить только в ночное время в специальные «окна», когда нет движения.

На объекте трудятся 65 человек — монтажники, сварщики и слесари высокой квалификации, работа организована посменно. К сварочным швам предъявляются повышенные требования: каждый стык проверяет специализированная лаборатория на наличие дефектов.

В дальнейшем на металлических конструкциях будет уложено асфальтобетонное покрытие. Открыть рабочее движение по путепроводу планируется в 2027 году, а полноценное движение по четырем полосам в 2028 году.

Ранее сообщалось, что в Люберцах готовятся к надвижке пролета: новый этап стройки путепровода у МЦД-3.