Санкции работают: автопромышленность ЕС вступила в полосу тяжелого кризиса

Доцент Департамента международного бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Евгений Сумароков в беседе с «Российской газетой» обозначил системные трудности автопрома ЕС. По его словам, европейская автомобильная индустрия утрачивает глобальные позиции, что грозит серьезными макроэкономическими последствиями для всего Старого Света.

Эксперт на примере Volkswagen раскрыл масштаб проблем: концерн, ежегодно выпускающий 9 млн автомобилей и задействующий 680 тыс. сотрудников по всему миру, сталкивается с избыточными мощностями. Для сравнения: японский конкурент Toyota производит сопоставимый объем машин силами 375 тыс. работников. Переход на электромобили дополнительно сокращает потребность в персонале и разрушает цепочки создания стоимости компонентов ДВС.

Сумароков отметил, что высокие издержки в Германии, в том числе на рабочую силу и электроэнергию, осложняют конкуренцию с производственными центрами Восточной Европы и Азии. Жесткие экологические нормы и рост цен на энергоресурсы усиливают давление на отрасль. В пессимистичном сценарии это приведет к сокращению объемов выпуска, добавленной стоимости и занятости в европейском автопроме.